飞机保险赔偿多少钱，梧州飞机保险赔偿多少钱

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科普贴：因空难事故去世，最高赔偿只有40万？

3月21日，东方航空一架从云南飞往广州的飞机在广西梧州坠毁，并引发了山火，飞机上有123名乘客，9名机组人员。

截止到目前的救援中，尚未发现遗体。

从公布的视频画面来看，飞机是笔直从高空直接栽下来，尽管我们内心不愿意相信，但是以以往的经验来看，这种情况生还的几率非常小。

有网友说“太惨了，这次保险公司要赔死了，132条人命，几个亿跑不掉了，还有东航飞机本身的价值。“

也有人说“这种是不是一个人都要赔个七八百万。“

还有很多网友问：“很想知道坐飞机如果没买保险出事了还会不会赔偿？“。

航空事故的赔偿分为两部分，一部分是买机票时勾选购买的保险，另一部分是航空公司的责任赔偿。

两者可以累加，保险公司赔保险公司的，航空公司赔航空公司的，互相不影响。

机票勾选的保险赔偿一般都有数百万，但是航空公司的责任赔偿却非常低，有多低呢?

根据民航总局2006年1月29日发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》显示。

对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；
对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；
对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。

没错，一条人命就只有40万，这甚至还比不上车祸的赔偿，车祸造成的死亡至少也能赔偿100来万，而且还会根据人均可支配收入的增长而增长。

车祸致人死亡的赔偿金有好几项：

1、丧葬金：当地上年度社平工资6个月总额；
2、死亡赔偿金：按当地人均可支配收入计算（具体数额***部门会公布），60岁以下的赔偿20年，60岁以上每增加一岁，减少一年。
3、扶养费：未成年子女扶养到18岁、60岁以上老人丧失劳动力的，扶养到80岁；
4、精神抚慰金
5、亲属为办理丧葬事宜支出交通费、食宿费、误工费。

以上这些加起来至少有100多万，至于航空公司的责任赔偿为什么这么低，咱不知道为啥，也不敢问。

我查阅了一下国内历次空难的赔偿数据：

2000年，武汉WU343空难，遇难人数49人，每人赔偿12.5万；
2002年，大连CJ6136空难，遇难人数112人，每人赔偿18.4万-19.4万；
2004年，包头MU5210空难，遇难人数55人，每人赔偿21.1万；
2010年，伊春VD8387空难，遇难人数44人，每人赔偿96万。

最终赔偿金额取决个人是否投保寿险意外险，没有投保寿险意外险的，就只能获得航空公司40万的赔偿，有投保其他保险的就可以获得保险赔付 航空公司赔偿40万。

据新闻媒体报道，事故发生后，广州白云机场还在照常运行，但是已经不少乘客在现场办理补买意外险业务，也就是说在这之前可能很多乘客坐飞机，并不会主动购买航空意外险

图源：极目新闻

关于保险的部分，我还是建议各位平时就做好保障，航空意外险的价格其实不便宜。

我在同程上看到一款保额500万的航空意外险价格就要40元，而保障时间只是从登上飞机到飞机落下，几个小时时间。

而普通的综合意外险，299可以保一整年，平时的保额有100万，航空意外有500万，还有意外医疗和住院津贴责任，性价比高了不少

据新闻报道，事故发生后很多乘客把本来买好的机票换成了高铁，这也疫情以来本就低迷的航空业雪上加霜。

图源：齐鲁晚报·果然视频

其实截止到这次事故，我国的航空业已经安全运行了4227天，安全飞行时间超过了一亿小时，这已经创造了世界纪录。

所有交通方式中最安全的依然是飞机，所有在飞航班中最安全的依然是中国飞机。

世界范围内的飞机失事平均系数是0.43，而中国是0.04。

目前事故的原因还在调查，很多信息解密需要等到黑匣子找到后才能定论。

因暂时无法明确事故的发生是否与飞机有直接关系，事发后，东航已经将失事机型波音737-800机型全部停飞，等待调查结果。

不管怎样我们还是要对我们国家的航空业有信心。

同时我们也一起为这132个生命祈祷，祈祷奇迹出现。



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